欧浪网08月26日报道.马德里空难中，黑匣子的内容对于调查事故的真正原因至关重要，但是在事故中，记录飞行参数的黑匣子被烧坏，另外一个记录机组人员对话的黑匣子也因为被航空公司定为绝密内容，不向外界透露。阿根廷TN电视台称已经知悉第二个黑匣子中的内容。
根据这家电视台的报道，飞机起飞前，在跑道滑行时，副驾驶惊呼，“左边的（指左边引擎），”接着用英文说，“发动机失火”，紧接着是，“我把油断掉。”驾驶员说，“OK。好了，转速无变。”副驾驶说，“升起来了。”接下来，“天哪，上帝。”驾驶员说，“不行了，再踩一下，再多给我一点。”然后，是一声爆炸，有人咒骂了一句，副驾驶说，“给我呀。”（可能是想帮助正驾驶操纵飞机）。现在马德里法院正在调查此内容的真伪。
根据这家电视台的说法，飞机在升空之前左发动机起火，驾驶员切断了左发动机的燃料供应后，用右侧单引擎起飞。升空之后发生倾斜，倾向左侧，驾驶员想要调整，向右侧倾斜，飞机在这一过程中，动力不足坠下，右侧翅膀坠地。
根据西班牙警方事故调查小组的资料，飞机当时是沿着T4的36L跑道起飞，这条跑道是欧盟境内最长的之一，全长4440米，但是飞机在滑行过程中，比正常情况多跑了500米，过了临界点，经过这一点之后，已经不可能中断起飞。根据航空规定，经过这一点并且在速度超过一定限度之后，飞机上即便出现故障也不可以将起飞中断，所有故障需要等待升空之后再进行调整，因为在这种情况下，已经没有足够的跑道让飞机安全停止。也正是由于驾驶员延长了升空前的助跑距离，所以专家们才怀疑是飞机的动力系统出现问题，导致它没有足够的能量升空。
但是，从西班牙民航局所提供的事故录像上来看，当时飞机引擎并没有起火，可能是出于某种紧急情况，飞机上右侧引擎的紧急制动系统突然启动，这个系统不是用于推动飞机起飞，而是相反。所以可能的情形是，飞机右侧引擎的制动系统启动，当一个引擎（左边）在令飞机前飞的时候，另外一个起到了相反作用，所以导致飞机动力不足，向右边坠下。
但是，制动系统是什么时候启动的呢？飞机是从什么时候开始升空的，是在制动系统启动前还是后？录像上看，飞机在离地时就已经开始倾斜，离地六秒之后，坠落下来，在跑道上它蹦跳了六次之后，飞机爆炸了。事发后，制动系统的出气口是给塞住的。调查人员正在试图调查它究竟是被错误地打开的，还是机械故障问题或是是事发后，飞机回到地面时撞击形成。
Spanair又有一航班中途停飞
上周日，一架从巴塞罗那飞往Lanzarote的飞机在飞行过程中驾驶员发现技术问题，中途在Málaga降落，这也是一架麦道82型飞机，飞机上的乘客都被送到当地的两家旅馆中。驾驶员在马德里机场事故之后，出于谨慎而决定中断行程。
死者人数又增加一人
一名叫做María Luisa Estévez González的三十一岁女伤者昨日在La Paz医院中因为伤势过于严重而去世。她身体上的烧伤面积达到72%。现在医院中还有十八名伤者，其中有两人极度重伤，一人重伤。
死者辨认工作困难大
负责死者遗体辨认的工作小组承认，辨认工作碰到了很大困难，因为有的死者之间是远亲，所以DNA分析结果也有一定混淆，延长了遗体辨认时间。但是内政部长已经向死者家属保证，一定要对上每个遇难者的名姓。
